Önvezető autók 2025-ben – Tényleg eljött a jövő?

Pár éve még csak filmekben láttunk olyan autókat, amik emberi beavatkozás nélkül suhannak az utakon. Ma viszont már egyre több olyan jármű gördül le a gyártósorról, ami önállóan képes navigálni A-ból B-be. De vajon mennyire lehet az önvezető autókra rábízni magunkat?

Milyen is az önvezető autó?

Az önvezető (autonóm) jármű olyan autó, ami emberi irányítás nélkül képes vezetni. Na persze nem mindegy, hogy mennyire „okos”.

Az önvezetés szintjei:

• 0. szint: Te vezetsz, semmi segítség.
• 1. szint: Tempomat vagy sávtartó – kicsi segítség, de még te irányítasz.
• 2. szint: A kocsi már figyel és segít – pl. automatikusan kormányoz és gyorsít/lassít.
• 3. szint: Bizonyos helyzetekben teljesen önálló, de figyelned kell, mert bármikor át kell venned az irányítást.
• 4. szint: Meghatározott környezetben teljesen önálló. Itt már nincs szükség sofőrre (pl. egy városban vagy zárt pályán).
• 5. szint: Teljesen önálló – akár kormány sincs benne.

Gondolkodtál már azon, te mennyire engednéd el a kormányt?

Na és most hol tartunk?

ADAS és HAD rendszerek szerepe

ADAS: már a te kocsidban is lehet

Sok autóban már ott van a sávkövető, vészfékező, távolságtartó, tempomat – ezek az ADAS rendszerek. Nem vezetnek helyetted, de segítenek, hogy kevésbé legyen stresszes a vezetés.

HAD rendszerek: amikor a kocsi már tényleg tudja a dolgát

Ez már a következő szint: a kocsi konkrétan elvezet helyetted például autópályán vagy dugóban. Te csak lazulsz, de azért nem dőlhetsz hátra teljesen – még nem vagyunk a sci-fi világban.

Ami miatt ezek az autók tudnak „gondolkodni”, az a mesterséges intelligencia (AI) és egy csomó szenzor: radar, kamera – figyelik a környezetet, feldolgozzák, és hoznak döntéseket.

Te bíznál az önvezető autóban, ami „gondolkodik” helyetted?

Kik a nagy játékosok most az önvezető autók piacán?

Tesla – az örök showman

A Tesla már most is nyomja az önvezető rendszert (FSD), és 2025-re már robottaxikat akar indítani Austinban. Elég ambiciózus, de hát Elon Musk stílusához ez illik.

Waymo – a Google kisautója

A Google anyacége, az Alphabet, már évek óta futtatja Waymo névre keresztelt önvezető taxijait több amerikai nagyvárosban, például Phoenixben és San Franciscóban. Az utasok egy appon keresztül rendelnek autót, a jármű pedig ember nélkül gördül oda. Igen, tényleg nincs benne sofőr – csak szenzorok, kamerák és AI. Kutatásaik szerint a kocsijuk sokkal kevesebb balesetet okoz, mint az emberi sofőrök.

Zoox – futurisztikus, kormány nélküli dizájn

Az Amazon finanszírozza, ők pedig olyan kis járműveket fejlesztenek, amiben nincs se sofőr, se kormány. 2025-re már Las Vegasban és San Franciscóban futnak majd az utcákon a Zoox járművek.

Baidu – a kínai versenyző

A Baidu Apollo már most is több kínai városban üzemeltet önvezető flottát, és több mint 100 millió km-t tettek meg baleset nélkül. Ez elég komoly!

Te melyik cég fejlesztésében bíznál meg legjobban, ha most kellene választanod?

De azért akad még pár gond is…

Kiberbiztonsági kihívások

Kiberbiztonság: ne hackeljék meg a kocsid!  Minél több szoftver, annál több a veszély. A gyártók gőzerővel dolgoznak azon, hogy az autók védettek legyenek a hackerekkel szemben – jelszavas védelem, titkosítás, valós idejű figyelés, stb.

Szabályozás és törvények: Európában már bevezettek pár szabályt, pl. az intelligens sebességasszisztenst kötelezővé tették az új kocsiknál. Az önvezetés szabályozása még mindig folyamatban van – országonként eltérő a hozzáállás.

Az emberek bizalma: Hiába a technológia, ha az emberek nem mernek beülni egy sofőr nélküli autóba. A cégek igyekeznek bizalmat építeni – átláthatóság, statisztikák, tesztek publikálása.

Te beülnél egy olyan önvezető autóba, aminek nincs is kormánya?

A kérdés már nem az, hogy lesznek-e önvezető autók. Hanem az, hogy mikor szállunk be mi is?